ツーリングライダーズの1Dayレッスン会コーナリング編に参加してきました

5月17日にRide Like A Proを開催しているツーリングライダーズが開催する1Dayレッスン会コーナリング編に参加してきました。

通常のRide Like A Proのカリキュラムであるトレーニングクラスと違い、ツーリングライダーズ独自のレッスンになります。大体セットで、土曜日トレーニングクラスで、日曜日1Dayレッスン会が開催されているようです。

トレーニングクラスとは違った

事前に送られてきたスケジュールを見たとき、トレーニングクラスと同じようなものかなと想像していました。

ただトライカーナの測定がある予定だったから、時間を削れる技を身につけられるのかなと少し期待していました。

実際に会場に行くとトレイカーナの測定は無しに、旋回の課題をひたすらにこなす感じで、カリキュラムも全く違うものでした。

でも定常円旋回とか、八の字とか、オーバルとか、パイロンスラロームとか基本練習主体でした。

使うのは終始1速ですが、クラッチを使わない速度域がメインなので左手はほとんど疲れないのが一番の違いかもしれません。

クラッチを使うのは、カリキュラムのコースに大抵あるストレートパイロンくらいですが、パイロンの間隔がきっとトレーニングクラスより狭くなっていた気がします。

定常円旋回といっても、それなりにペースを上げてリーンイン気味旋回の練習です。今回はフォームを気にして丁寧に乗ることを心がけていましたが
、次回はもっとスピードを上げてみたいかな。

それでもステップを擦りながらだったので、ローダウンされたFXDXの限界な気もします。近いうちにサスの長さは元に戻そうと改めて思いました。

トレーニングクラスの内容って、実践的というよりも、基礎を深く見直すための練習って感じですが、今回は結構実践的かなと思います。

何よりも傾けて走るのはやっぱり楽しいですよね。

FXDXは300kg程度と比較的軽量なので、基本が弱くてもある程度力業で扱えるように思えてきます。Ride Like A Proに参加されている方のほとんどが、400kgオーバーのツーリングモデルで、課題の難しさが全然違うんだろうと想像しています。

FXDXだと傾けすぎても、足をついて立て直したりって普通にできますが、ツーリングモデルみたいにデカいバイクだと抗える範囲が狭まるというか、ケガするリスクが高くなるというか、色々と大変だと思います。

低速だと誤魔化しがきかないので、低速しかないトレーニングクラスでみっちり鍛えれば基礎が出来上がりそうな気がしています。

今回は、前回受けたトレーニングクラスはパスして、1Dayレッスン会のみ参加してきました。成果はもっともっとイン加重を入れたほうが良いってことをつかみかけたくらいかな。

あと、やっぱり簡単にステップを擦ってしまうので、車高を元に戻そうと心に決めました。

トレーニングクラスと1Dayレッスン会を迷っている方は、初回はトレーニングクラスで、時間があれば二日間受けた方が良いと思います。ただ、トレーニングクラスばかり受けるよりは、1Dayレッスン会中心の方が良いかと思います。