FXDX BUNGKING シューセーバーシフトペグを取り付けました
実はフットペグを変えるついでに、シフトペグも交換しました。別にラバーが裂けたりといったトラブルがあったわけではなくて、単なるカスタムです。純正のシフトペグに不満はない純正のフットペグは気に入らなかったのですが、純正のシフトペグにそれほど不満...
FXDX 
FXDX スラッシンサプライ P-54 スリムフットペグに変更しました
純正のフットペグのラバーが割けて応急処置のままひと月くらい乗っていましたが、スラッシンサプライ(Thrashin Supply) P-54 スリムフットペグ TSC-2021-1 を購入して取り付けてみました。スラッシンサプライ P-54 ...
リターンライダーの日常 ビーチサンダルを履いてバイクを運転してよいのか
鵠沼周辺では、ビーチサンダルでバイクに乗っている人を良く見かけます。正直私にはこれが違法かどうか明確に判断がつきません。法規制について履物については、各都道府県の道路交通規則、道路交通法施行細則で定められていて、記述が微妙に揺らいでいます。...
リターンライダーの日常 ハーレーで峠を気持ちよく走りたい
ハーレーといえば、大陸を横断するような一直線の道を快適に走るために作られたバイクのように思われるかもしれません。確かにそういったバイクがラインナップの中心であることは間違いないと思います。しかしアメリカでも西海岸は起伏がある地形も多くて、ワ...
リターンライダーの日常 キャブのTC88でマフラー交換とか考えると1999年式か2000年式がおすすめ
FXDXもですがキャブのTC88は年式的には1999年から2005年までの7年しか製造されていません。FXDXの年式ごとの仕様の違いは、別の記事に細かくまとめていますのでそちらをご覧ください。古い年式のバイクのほうがその当時の規制が緩くて、...
リターンライダーの日常 バイクで転倒するときの原因を理解することが大事
FXDXに乗り始めて1年ちょっとですが、今のところ転倒はありません。しかしバイクに乗っている以上、常に想定しておかないといけないことだと思います。転倒って、自分自身やバイクだけでなくて、他人も巻き込む場合もあると思います。漠然と転んだら嫌だ...
リターンライダーの日常 手動アイドリングストップ作戦で真夏の渋滞を切り抜ける
空冷大型バイクで真夏に出かけるときって、当然渋滞に巻き込まれたくないですから、渋滞があっても抜け道が選べるとか、そもそも渋滞しない道とかを選択すると思います。でも思いがけず渋滞に巻き込まれることってあると思います。そんなときの工夫のひとつを...
リターンライダーの日常 120km/h以上で長時間走ると疲れるんだけど風防はちょっと
バイクにはあったら良いけどスタイル的に採用を見送るものって皆さんあると思います。私の中でもいくつかありますが、そのうちの一つが風防です。機能的に絶対あった方が良い高速を走っていて上半身が風圧に負けて思わずアクセルを戻すことってあると思います...
FXDX FXDXのフットペグのラバーが裂けました
コーナーを曲がる際に右側のステップに体重を乗せて、なんか踏み心地が気持ち悪いというかグニュっとした感覚があって、あれって足元を見るとフットペグのラバーが回転して裂けているではありませんか。いきなり外れたら危ないのではまずは走っている最中にラ...
リターンライダーの日常 ETCXなるものに申し込んでみました
ETCXは、高速道路以外の一般道や施設でもETCを使ってキャッシュレス決済ができる会員登録制のサービスです。特徴として、利用できる場所が限られているので、その場所を頻繁に利用しない限りほとんど恩恵を受けることはないことがあります。新たな国土...