ギアとメンテナンス ハーレーのシートボルトは頻繁になくなる
ハーレーのシートは基本的に前の方で金具で引っかけて、後ろでボルト一か所で止まっています。私の場合このボルトが頻繁になくなります。振動で外れる勝手に外れる一番の要因は振動ですね。私のFXDXは大体2000から2200回転くらいの回転数で走って...
ギアとメンテナンス 
ギアとメンテナンス ダイナ乗りは特に空気圧点検は習慣づけた方が良い
タイヤの空気圧の点検って、やる人は頻繁にやるし、やらない人はとことんやらない気がします。当然やったほうが良いに決まっています。特にダイナ乗りは空気圧には敏感になった方が良いと思います。空気圧の異常は普通に危ないですが、高速道路で飛ばしている...
FXDX Saddlemen STEP-UP LSシートのレビュー
FXDXの純正シートは私自身としては悪くないのですが、タンデムの乗り心地が悪いらしく、色々とシートを探していました。とりあえず、有名どころのシートから試してみようということで、Saddlemen STEP-UP FRONT & REAR L...
リターンライダーの日常 2000年式FXDXの実際の維持費について公開
世間一般的にハーレーを維持するコストは大体15万円だと言われています。ちょっとだけ古いFXDXの場合はどうなのか、まだ購入して1年ちょっとですが、私のFXDXでの、実際一年間にかかる維持費をまとめていきたいと思います。ガソリン代について高速...
リターンライダーの日常 ツーリング先でもしもヘルメットが盗まれてしまったら
バイクを止めるたびに、もしヘルメットが盗まれたらどうしようと不安になることはありませんか。盗まれたらどうするか、ある程度決めておくことで、その不安はある程度解消します。ヘルメットを盗む輩は存在する残念ながらヘルメットを盗む人がいることは事実...
リターンライダーの日常 チョークが勝手に戻る現象が発生して少し不便
冷たい状態でエンジンをかけるときには必ずチョークを引いています。そしてそのままゆっくり走って回転数をできるだけ上げないようにしばらく維持して、アイドルの時の回転数の落ち着きを見ながら、チョークを半分戻したり、全戻しにしたりと調整しています。...
リターンライダーの日常 空冷大型バイクにとって憂鬱な夏が近づいてきました
まだそれほど暑くはないですが、海開きも終わり、もう少しすると本格的な夏になりそうです。冬よりも夏にバイクに乗る方が厄介だと思います。冬は防寒さえ整えれば結構快適なんですけど、夏の暑さはどうしようもありません。ですので夏に空冷大型バイクに乗る...
リターンライダーの日常 SRTTのサマーランドベーシックに参加してきました
今年の梅雨は雨の日が多い気がしますが、天気予報をみながら、以前から参加してみたかったSRTTのサマーランドベーシックに直前で申し込んでみました。オーリンズのサスを入れ替えて、車高を戻してから走りこんでいなかったので、ちょうど良い機会になりま...
リターンライダーの日常 CVキャブをHSRに変えるならば、まずはアクセルワークを鍛えてからかも
BEARDSさんにCVキャブをHSRに変えることを勧められたのをきっかけに、CVキャブのままにすべきか、HSRに変えるべきか、今の時点で少し考えたことをまとめてみたいと思います。CVキャブにあまり不満はないまだ一年間、距離だと6000kmく...
FXDX 車高を戻したくてリアサスをオーリンズのHD765に入れ替えました
FXDXはダイナの中でも、スポーツなだけに本来は車高が高くなっています。しかし買ったときについていたサスはオーリンズのものではあったのですが、スポーツを台無しにする短いサスをいれてローダウンするといった、がっかりなカスタムがされていました。...