リターンライダーの日常 CVキャブをHSRに変えるならば、まずはアクセルワークを鍛えてからかも
BEARDSさんにCVキャブをHSRに変えることを勧められたのをきっかけに、CVキャブのままにすべきか、HSRに変えるべきか、今の時点で少し考えたことをまとめてみたいと思います。CVキャブにあまり不満はないまだ一年間、距離だと6000kmく...
リターンライダーの日常 
FXDX 車高を戻したくてリアサスをオーリンズのHD765に入れ替えました
FXDXはダイナの中でも、スポーツなだけに本来は車高が高くなっています。しかし買ったときについていたサスはオーリンズのものではあったのですが、スポーツを台無しにする短いサスをいれてローダウンするといった、がっかりなカスタムがされていました。...
ギアとメンテナンス FXDXを1回目の12ヶ月点検に出してきました
12ヵ月点検は法定点検ですが別にやらなくてもお咎めはありません。なので実際やらない人が多いと思います。U-Mediaで購入して納車点検を済ませてあるので、致命的な問題は無いだろうなと思いつつも、実はU-Mediaの技術力の方はそれほど信じて...
ギアとメンテナンス インカムFODSPORTS FX7をOceanbeetle L.A.Cに取り付けてみました
あまりインカムなるものに興味はなかったのですが、会社の仲間とツーリングに行くようになり、なんかインカム必須のような感じで、流れで購入に至りました。どうしてFODSPORTS FX7を購入したかインカムってメーカーが違っても接続はできたとして...
ギアとメンテナンス デルトランBattery TenderのUSBチャージャーはちょっと残念
バッテリー充電器でデルトランのBattery Tender 800を買って愛用しています。Battery Tender 800に何の不満もないので信頼して、Battery Tender USB CHARGERなるものを買ってみました。スマホ...
リターンライダーの日常 ツーリングライダーズの1Dayレッスン会コーナリング編に参加してきました
5月17日にRide Like A Proを開催しているツーリングライダーズが開催する1Dayレッスン会コーナリング編に参加してきました。通常のRide Like A Proのカリキュラムであるトレーニングクラスと違い、ツーリングライダーズ...
リターンライダーの日常 ハーレーで右フルロック旋回すると回転数が上がる
ライドライクアプロのトレーニングクラスに参加してから、積極的にUターンするようになり気づいたことがあります。右にフルロック旋回すると回転数が上がります。発生事象の説明ライドライクアプロでは、アクセル一定、リアブレーキ固定で、クラッチ操作で速...
スポット お気に入りツーリングコース紹介 箱根方向がっつり編
私ががっつり濃い目に走りたいときに使うツーリングコースを紹介します。鵠沼の家からドアツードアで150kmくらいかなと思いますが、休み時間入れて4時間くらいで、走りごたえがあるコースです。はこね金太郎ラインはこね金太郎ラインは、県道731号が...
リターンライダーの日常 ハーレーはリアブレーキのべーパーロック現象に気を付けよう
箱根を走っているとよく見かける緊急避難所。あれはブレーキが故障した場合に突っ込んで強制的に止まるものです。昭和の時代の遺物で、今の時代の車やバイクでブレーキが故障なんてまあないでしょと、高を括っていました。でも調べるとハーレーってすぐにリア...
リターンライダーの日常 Ride Like A Proのトレーニングクラスに行ってきました
Youtubeを見ていてただ乗っているだけだと慣れるだけで上達はしないと、Ride Like A Proのトムさんが言っているのを聞いて、ホントそうかもと思い、トレーニングクラスに申し込んでみました。限界が来る前に習った方が良いかもが動機普...