リターンライダーの日常 バイクにナビは本当に必要なのだろうか
スマートフォンにナビアプリを入れて、ナビをさせながらバイクで走っているときに、妙に感じた違和感について書きたいと思います。昔はナビはなかった20年くらい前は、当然バイクにナビなんてありませんでした。車にはナビがありましたが、目的地を入れるの...
kohei
リターンライダーの日常 
ギアとメンテナンス FREAK MOUNT ビレットスマートフォンフォルダー2.0のレビュー
ナビを使うときは、やっぱりスマートフォンを見える位置に置いておきたいので、色々と検討してFREAK MOUNTのビレットスマートフォンフォルダー2.0を購入して使ってみましたので、レビューしたいと思います。余計なものはバイクにつけたくない精...
ギアとメンテナンス バッテリー充電器 デルトラン バッテリーテンダー800のレビュー
FXDXのバッテリーを充電するためにDeltran社製のBatteryTender 800を買ってみたのでレビューしたいと思います。ハーレー純正と同じハーレー純正のバッテリー充電器はデルトラン社が製造していますので、中身は純正品と何も変わり...
リターンライダーの日常 ダイナに乗っていると筋トレのモチベーションが爆上がりする件
私の勝手なイメージですが、ダイナはSOAのジャックスを演じているチャーリー・ハナムみたいな体系が一番しっくりくると思っています。SOAもチャーリー・ハナムも知らない方のためにWikipediaのリンクを付けておきます。体格と車格のバランスが...
リターンライダーの日常 ダイナは普通にニーグリップできます
なぜかハーレーのようなアメリカンバイクではニーグリップできないといった情報が流れていますが、ダイナは普通にできます。ニーグリップできないと困るニーグリップできないとバイクに乗れないということはありません。コーナリングや急ブレーキ時や低速走行...
ギアとメンテナンス 関東は梅雨入り。バイクカバーについて
関東は今日、平年より3日遅く梅雨入りとなりました。ライダー共通で嫌なシーズンに入ってしまいました。雨がちな日々も屋根付きのガレージがあれば良いのですが、そうでない場合バイクカバーが欲しいところです。雨やほこりから守る古いハーレーはアメリカ製...
ギアとメンテナンス SAE端子でバッテリーを常時充電できる環境を作っておきたい
SAE規格とは、米国の自動車技術者協会、SAE International (Society of Automotive Engineers International) が発行する工業規格です。エンジンオイルの10W-40とかもSAEが基...
ギアとメンテナンス FXDXのタンデムシートの乗り心地を良くしたい
6月7日に茅ヶ崎で花火大会があって、初めて妻をタンデムに乗せて鵠沼から茅ヶ崎から往復してみました。花火は良かったのですが、妻はシートが痛かったらしくて少しショックでした。こんな短距離でも痛いって、これから少しロングツーリングも考えていたのに...
FXDX FXDXの年式ごとの違いについて
FXDXは1999年から2005年までの7年間販売されましたが、年式ごとに多少仕様が異なります。私が過去の情報を掘り下げて調べた結果ですので正確ではない可能性がありますが、ご参考までにご覧ください。フロントフォークサスペンション1999年は...
リターンライダーの日常 鼓動感って結局なんなんでしょうか
ハーレーと言えばよく乗り味や鼓動感が強調されますが、鼓動感って伝わりにくい表現だと思います。しかし鼓動感こそがバイクに乗る楽しさの大きな要素のひとつでもあるので、すこし私の解釈について書きたいと思います。基本的に鼓動感は、振動と音と加速で構...