FXDX ショベルヘッド購入を考えていて結局TC88を選んだ理由 快適走行性
昔からショベルヘッドが欲しかった私ですが、今のライフスタイルを考えた結果、TC88のFXDXを購入することにしました。今回はその理由の一つ、快適に走行できることについて書きます。ショベルヘッド購入を検討している方の参考になれば幸いです。快適...
kohei
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FXDX 2000年式FXDXの車両諸元について
FXDXの諸元表を求めてネットを探していると、2002年まではある程度あるのですが、それ以前についてはあまりありませんでしたので、2000年式のFXDXの諸元表をまとめておきます。データはメーカー発行のユーザーマニュアルなどを参考にしていま...
リターンライダーの日常 バイク乗りにとって自転車専用通行帯が厄介すぎる件
私の近所では青い自転車専用通行帯が整備されている道が多くあります。自転車専用通行帯が設けられている道では、自転車は歩道を走れずに必ず進行方向の左側の専用通行帯を走る必要があります。自転車にとっても結構面倒なものですが、バイクにとっても結構面...
ギアとメンテナンス Ocean Beetleのジェットヘルメット MAT-L.A.Cのレビュー
茅ヶ崎のOcean Beetleにヘルメットを見にいったら限定生産のマットブラックが在庫していたので、思わず買ってしまいました。早速レビューしておきます。マットブラックは月3個公式のオンラインストアにも書かれていますが、Ocean Beet...
FXDX FXDXのイグニッションスイッチの場所に慣れない
通常バイクのイグニッションスイッチは、ハンドルの近くにあります。停車してエンジンをかけておく必要がないときに、サッとエンジンを止めて、いざ動かす際にサッとエンジンをかける所作は、騒音やCO2削減に気を遣う熟練ライダーとして、自然とこなしたい...
リターンライダーの日常 何歳までバイクに乗れるのかという漠然とした不安について
若いころ永遠に思えた時間も、50代ともなると自分に残された時間について考えるようになります。バイクは車よりも体を使って乗る乗り物であることもあって、車よりも先に乗車できる限界が来ることでしょう。体力が全ての根幹体力は全ての根幹にあると思いま...
FXDX FXDXのライディングポジションについて
FXDXのライディングポジションは普通なので、特筆すべきことは一切ないです。でも普通であることがロングツーリングだけでなく日常乗るうえで大切だと思っています。私のFXDXは車高が若干下げられているので、本来のFXDXとは多少異なるのですが、...
リターンライダーの日常 自分のライフスタイルにあったバイクを選ぼう
もしも複数台のバイクを所有できるのであれば問題は簡単です。目的に応じてバイクを使い分けるだけです。でもバイクを一台だけしか持てない場合、どんなバイクが自分にあっているのか考えて買わないと、後で不満が爆発して、買い替えだったり、結局増車を検討...
リターンライダーの日常 ハーレーの車高を上げたいというと不思議な顔をされる
FXDXは中古で買ったときから車高が下げられていたので、元の車高に戻したいと考えています。そのことを人に話すと、「なんで？」って顔されることが多いです。FXDXの車高は本来上げられている微妙なのですが、FXDのシート高は673mmで、FXD...
スポット Hug Ride Parkについて
まずは近所の鵠沼海浜公園のHug Ride Parkをご紹介します。134号線を走っていて、海を見ながら休憩するのにおすすめなスポットです。旧スケートパーク2024年にスケートパークがリニューアルしてHug Ride Parkとなり、レスト...