リターンライダーの日常 ハーレーのサイドスタンドが寝すぎで詰んだことの教訓
私のローダウンしてあるFXDXのサイドスタンドは、どうやら純正に加工がされていて、それが原因かわかりませんがまあまあ横に傾きます。だから何か問題があるわけではないと、思って高をくくっていたのですが、先日思いっきり問題にぶち当たりましたので報...
kohei
リターンライダーの日常 
ギアとメンテナンス バイクと革ジャンは最高の組み合わせ
昔と違って革ジャンが一般的じゃないのは分かりますが、バイクに乗るのであれば、革ジャンも絶対楽しんだ方が良いと思います。でも色々とデメリットも多いですので、それを含めて書いていきます。デメリット：暖かくなくて重いそもそも革ジャンって、暖かくな...
スポット ひらつかシーテラスについて
2025年10月31日にひらつかシーテラスがグランドオープンしました。とりあえず遊びに行ってきたので報告します。海辺の公園ですひらつかシーテラスはあくまで海辺にある公園です。道の駅のようなイメージで訪れるときっとがっかりすることになります。...
リターンライダーの日常 バイクで都会を走るスキルと山道を走るスキルの違い
最近ワインディングを走ることが多いのですが、スキル不足を感じています。バイク歴はそれなりにあるし、FXDXも乗りやすいので、足りないのは基礎かなと思い始めてきました。都会で求められるスキル都会の道は路面が綺麗で車線が片側三車線の一通とか、と...
FXDX キャブでエンジンを止めて少し経って再びエンジンをかけるとき
キャブレターで、エンジンが冷えているときは、儀式があったとしても、いつものように普通にチョークを引いてエンジンをかければかかります。でも、エンジンを止めてちょうど食事をするくらいの時間が経った後に、再びエンジンをかけるときって、かかりずらく...
リターンライダーの日常 海岸線のツーリングはオフショアの風狙いで
オフショアはサーフィンで使う言葉で、風が陸から海に向かって吹くとき、波の面が整って滑らかになり綺麗にブレイクしてくれるので、サーフィンに適した風になります。逆はオンショアで、風が海から陸に向かって吹くときは、波の面が乱れて崩れやすくなるので...
FXDX 2025年秋FXDXの相場価格が上昇しています
FXDXの中古相場を時々チェックしていますが、2025年の春では平均すると130万程度だったのが、秋になって190万程度になっています。一気に高くなった印象があります。キャブレターのツインカム全体が上昇傾向この動きはキャブレターのFXDLと...
FXDX 2000年式FXDXにシーシーバーを取り付けました
報告が遅れましたが、FXDXにシーシーバーを取り付けました。二人乗りする機会が多いので、納車のときからシーシーバーは付けたいとお願いしていたのですが、適合するのが手に入らないとのことで、先延ばしになっていました。とりあえず純正を探す2000...
ギアとメンテナンス Outdoor Research Firemarkグローブのレビュー
そろそろ涼しくなってきました。春秋のグローブとしてお気に入りのOutdoor Research Firemarkグローブを紹介します。紹介はするのですが、きっと日本に売っていませんので、ご興味があれば個人輸入するなりで対応ください。タクティ...
ギアとメンテナンス フレームのサビには Holts サビ・チェンジャーがおすすめ
フレームは飛び石やらで塗装が剥がれて錆びだしたり、そもそも溶接しているところから錆が出てきたりと、当然のように錆が出てきます。新車だとそういったほころびがショックかもしれませんが、そもそも古いバイク好きには好物でしかないというのもあります。...