フィンガレスグローブをオーバーグローブに使う

寒くなると冬用のグローブを準備される方が多いと思いますが、冬用のグローブの難点はレバーの操作性が落ちてしまうことだと思います。中綿が指先まで入りますので、感覚が鈍ります。

そこで私がやっているのがフィンガレスグローブをオーバーグローブとして使う方法です。お勧めするかは別として、私はこの方法で落ち着いています。ちょっと面倒ですが、操作性重視です。

バイクでは指先の感覚が大事

フロントブレーキを握る際には遊びを取ってから握りこむと思いますが、冬用グローブをしていると遊びの感覚が鈍ります。遊びが分からないで急ブレーキとかちょっと怖いし、コーナーでフロントブレーキの感覚が鈍るのは危ないですので、指の感覚は大事です。

左手は右手程繊細さが不要ですが、クラッチも低速旋回ではよく使うし、スムーズな運転をするのであれば指先の感覚が大事になります。

寒くてかじかんでしまうのはもっと良くないですが、かじかんだ上に綿たっぷりのグローブのときが一番最悪な状態だと思います。

普通のレザー一枚程度のグローブの上に、ウールのフィンガレスグローブをオーバーグローブとして着けます。普通のレザーグローブがインナーになる感じです。

指の部分がないから寒いと思われがちですが、手の甲が暖かいと指先ってそれほど寒くないです。こればかりは実際にやってみないと分からないことだと思います。

そもそもフィンガレスグローブなるものが世の中に存在していて、それなりに売れていることを考えれば、その効果は実証されているのですがね。

血液の流れを考えれば、手首が防風されていて、掌が暖かければ、指は熱が逃げるかもしれないですが、数センチの血流の間で冷え切ることはないのが分かります。一番よくないのは手首から冷えて血液が冷やされることだと思います。

操作性はダントツに冬用グローブより良いですが、それ以外にもメリットがあります。温度差に対応しやすいことです。

ツーリングしている間って比較的暖かい鵠沼から、寒い八王子の方に行ったり、極寒の富士五湖周辺に行ったり、気温差がすごくあります。そのときに冬用グローブだと手に汗をかくくらい熱い場合ってあります。

私は薄手のグローブで出かけて、気温が寒くなってくるとその上にフィンガレスグローブをつけて調整します。また山をくだって暑くなると元に戻します。ちょっと手間なのですが、快適性と操作性がそれを上回ります。

フィンガレスグローブをオーバーグローブにする一番のデメリットはアクセル操作というかグリップが太く感じることですね。

どれくらい厚手のオーバーグローブをつかうのかとか、掌のところにレザーが縫い付けてあるとかで、感じ方は変わってきます。

でもアクセルを回しているのは手首とか腕なので、違和感は感じますが、実際の操作性はあまり変化はないです。

ブリッピングとか素早いアクセル操作をしているときに、毛糸の層のせいで手の中で滑ることはあります。掌にレザーが縫い付けてあるものの方がそういった問題を軽減できますが、グリップは更に太くなります。一長一短ありますが、私はレザーがついているものを選んでいます。

あとウールなので、防風性能が今一つです。なので高速道路はこのスタイルは良くないです。高速道路では操作性はあまり関係ないですので、もう一枚上にナイロンのシェルグローブを使います。3枚重ねです。このスタイルはまたの機会に紹介します。

私のようにフィンガレスグローブをオーバーグローブにしているライダーを今まで見たことはありませんが、私なりの工夫をご紹介させていただきました。

服はレイヤーにすることは多いですが、手袋をレイヤーにするのはあまり一般的でないと思いますが、意外に快適です。